Подушки безопасности — это важнейший элемент защиты в автомобиле, способный минимизировать травмы при авариях.

В современных автомобилях их количество варьируется от одной до 22, что значительно снижает риск серьезных последствий.

Как работают подушки безопасности?

Подушки безопасности, входящие в систему дополнительной защиты (SRS), играют роль барьера, который быстро надувается при сильном столкновении, создавая буфер между пассажирами и твердыми поверхностями внутри автомобиля. Их эффективность многократно возрастает при использовании вместе с ремнями безопасности. Например, только подушки безопасности снижают смертность на 14%, но в комбинации с ремнем — уже на 50%. Эти системы особенно эффективны при поглощении энергии удара, уменьшая риск травм от столкновений с элементами салона или внешними объектами.

Разные типы подушек

Современные автомобили оснащены подушками разных видов, каждая из которых выполняет свою задачу:

⁍ Водительская подушка, расположенная в рулевом колесе, защищает голову и грудную клетку от удара о рулевую колонку.

⁍ Пассажирская подушка предотвращает травмы при ударе о приборную панель или лобовое стекло.

⁍ Боковые подушки защищают туловище и конечности при боковых столкновениях.

⁍ Шторки безопасности оберегают голову и шею от травм.

⁍ Подушки для коленей минимизируют повреждения нижних конечностей при фронтальных ударах.

Эти элементы формируют единую защитную сеть, обеспечивающую безопасность пассажиров.

Как устроена система подушек?

Подушки безопасности состоят из нескольких компонентов, которые работают слаженно:

1. Датчики. Устанавливаются на передней и боковых частях автомобиля, чтобы измерять замедление и определять тяжесть удара.

2. Контроллер SRS. Обрабатывает данные с датчиков и принимает решение о срабатывании системы.

3. Модули подушек, включающие саму подушку и газогенератор, который обеспечивает её моментальное наполнение.

4. Электрические соединения. Спиральные кабели обеспечивают передачу сигнала даже в подвижных элементах, таких как рулевое колесо.

5. Резервное питание. Эта система позволяет сработать подушкам даже при отключении основного источника энергии.

Мгновенное срабатывание

Процесс активации подушек происходит за доли секунды. После столкновения:

⁍ Датчики фиксируют резкое замедление и передают данные в блок управления.

⁍ Контроллер принимает решение о срабатывании и отправляет сигнал газогенератору.

⁍ Газогенератор запускает химическую реакцию, производя азот, который надувает подушку.

⁍ Надувшаяся подушка смягчает удар и снижает нагрузку на тело. Затем она постепенно сдувается через специальные отверстия, обеспечивая мягкость приземления.

Вся процедура занимает не более 120 миллисекунд — быстрее, чем моргнуть глазом.

Когда подушки не срабатывают?

Подушки безопасности настроены на срабатывание в определённых условиях, чтобы избежать ложных срабатываний.

Обычно это:

- Скорость столкновения свыше 50 км/ч.

- Сильное замедление автомобиля.

- Угол удара в диапазоне около 60° от передней части машины.

Подушки могут не сработать при незначительных авариях, боковых столкновениях или ударах сзади, так как они не соответствуют критериям активации.

Зачем нужны подушки безопасности?

Современные подушки безопасности — это результат передовых разработок в области безопасности автомобилей. Они эффективно снижают тяжесть травм, обеспечивая водителям и пассажирам дополнительный уровень защиты. Но не стоит забывать, что только в сочетании с ремнями безопасности эти системы работают наиболее эффективно. Регулярное обслуживание системы SRS — залог вашей безопасности на дороге.